环法自行车赛：车手如何在90 km/h的下坡中看清路况？
在环法自行车赛的山口下坡中，车手的时速可以超过90 km/h：在这样的速度下，他每秒行进25米，必须在一瞬间内读懂路面、预判过弯的走线、判断弯道的抓地力以及身旁对手的动作。这项壮举并不只靠双腿：它同时调动了被高强度使用的”动态视力”、在林荫和隧道中辨别物体所需的对比敏感度，以及一个饱受迎风考验的眼表。理解自行车手是如何看路的，也能帮助业余爱好者面对一个非常现实的问题：该选眼镜、隐形眼镜，还是屈光手术？
核心要点
挑战
在90 km/h下看路：眼睛和大脑需要处理什么
当车手切入下坡时，眼前的景象以几乎不给犯错留余地的速度飞驰而过。视线必须不断预判：提前几十米辨认出理想的行进轨迹，估算弯道的半径，发现一片湿滑或一颗碎石，同时以周边视觉留意身旁对手的车轮。这并不是视力表意义上”视力好”的本领，而是一种快速而整体的视觉处理能力。
多种能力在此协同：运动中的视力、对比敏感度、周边视觉、反应时间，以及同时追踪多个移动物体的能力。视觉科学的研究还表明，识别移动目标的能力与同时追踪多个物体的能力相关，这一技能在飞驰的车群中直接派得上用场。
换句话说，自行车手的视觉更接近飞行员而非读者：真正重要的是分析一个复杂多变场景的速度，而不是阅读一行固定文字。
动态视力
动态视力，一项独立的能力
“静态”视力——即通过阅读静止字母测得的视力——并不能预测对运动目标的表现。动态视力指的是分辨一个正在移动的物体的细节，或在自身移动时分辨物体细节的能力。这正是下坡中车手所处的情境。
运动视觉领域的文献提示，受过训练的运动员的动态视力通常优于非运动人群，即使他们的静态视力相当。在职业足球运动员中，动态视力还会因场上位置的不同而有所差异，这说明这项能力与该活动实际的视觉需求密切相关。
视力可以”训练”吗？
这一问题存在争议。这些差异中有一部分可能反映的是一种筛选（高水平运动员本就具备出色的视觉-运动能力），而非单纯的训练效果。”运动视觉训练”项目在视觉测试本身上显示出令人鼓舞的结果，但其向赛场真实表现的迁移仍有待更大规模的研究加以证实。在实践中，重点并不是去改善一个已经正常的视力，而是矫正可以矫正的部分并保护眼表。
视野
车群中的视野：不看也能看见
在车群中央，车手无法逐一注视身边的每一个车轮：他没有时间这样做。他借助周边视觉“用眼角”监视整个局面。正是它能在视线无需离开路面的情况下，提示轨迹的偏移、突然的刹车，或在前方三排处正在酝酿的一次摔车。
运动科学的研究表明，周边视觉正是用来同时监视多个移动目标——对手与队友——而周边信息获取的策略把技术娴熟的选手与经验较少者区分开来。另有研究指出，受过训练的运动员比非运动人群更快地察觉出现在周边的目标。车群正是这项能力的实景应用。
“有效视野”在高速下会收缩
有效视野（useful field of view）这一概念，指的是无需移动眼睛、只需一瞥就能从中提取信息的区域。这个视野并非固定不变：当注意力被分散时，在速度、压力或疲劳的作用下，它会收缩。在驾驶汽车时，有效视野的测量是事故风险的最佳预测指标之一，正是因为它反映了快速处理复杂场景的能力。
骑车时的道理相同：速度和心理负荷越高，可利用信息的”气泡”就越向注视点收拢。这也是为什么视野的病理性受损——例如长期无症状的早期青光眼——需要被筛查：它会在人们毫无察觉的情况下,削减这份周边警觉的一部分。眼科检查包含对视野的评估。
对比
隧道、林荫、逆光：对比敏感度的作用
山口下坡很少穿行于均匀的光线之中。车手从刺眼的烈日进入林荫的浓密阴影，穿过一段短隧道，再迎上傍晚的逆光。在所有这些情境中，在光照良好的黑白视力表上测得的视力，都不足以描述眼睛实际所感知到的东西。
此时，对比敏感度——即分辨相近灰度层次、沥青起伏、投影边缘的能力——就变得至关重要。正是它让车手能在阴影弯道入口”读懂”一段哑光的路面。而这项功能对眼睛的光学缺陷特别敏感：这在谈到视力矫正时是一个重要的问题，因为并非所有矫正方式都以相同的方式作用于低对比下的精细视觉。
眩光
低角度阳光与眩光：下坡中看不见的敌人
在山地，光线更强，赛段开始和结束时阳光往往低角度斜射。眩光——这种暂时”洗去”对比的光线干扰——可能在最糟糕的时刻掩盖路面的某个细节。为该活动挑选的变色或偏光镜片运动眼镜能减弱这种效应，在不影响视觉的前提下提升舒适度。
眩光不仅是舒适度的问题：它关乎安全。它还会被眼睛的某些状况所加剧（年龄较大者晶状体的早期混浊、破坏泪膜的干眼）。这也是为什么一位抱怨”畏光”的骑行爱好者，与其不断更换眼镜，不如去检查一下眼睛。
风与干眼
下坡的风让眼睛变干（也让视线模糊）
在70或90 km/h时，相对风像吹风机一样拍打着眼表。这股气流加速了泪膜的蒸发——泪膜就是那层确保图像清晰的薄薄泪液。当这层膜在两次眨眼之间破裂得太快时，视觉就会变得起伏不定：这正是自行车手所熟悉的间歇性模糊，眨一下眼便可暂时缓解，随后又立刻出现。
这并非错觉：迎风暴露是公认的干眼危险因素。在一项人群研究中，暴露于过度大风的人群，其干眼风险约高出一倍，日晒暴露同样起到加重作用。另有研究表明，风速与泪膜更快破裂以及角膜表面更多损伤相关。
哪些做法确实有帮助
能形成保护性气室的包裹式眼镜、运动前后使用的无防腐剂人工泪液，以及对潜在干眼的治疗，都能明显减轻不适。对于隐形眼镜佩戴者而言，风和灰尘会加重不适：往往正是在这些情况下，镜片会”粘住”、刺痛或移位。
矫正
眼镜、隐形眼镜：为何在骑行中会显露局限
对于近视、散光或远视的自行车手来说，矫正并非小事：未矫正的近视会削弱远视力和动态视力，而加以矫正恰恰能改善这些表现。剩下的问题是选择如何矫正，因为每种方案在实际骑行中都有其各自的约束。
- 矫正眼镜停车时会起雾，下坡时会沾上雨水和飞溅物，随汗水滑落，并且不便同时佩戴包裹式太阳镜。定制镜架虽然存在，但仍是一种折中。
- 隐形眼镜解放了视野，并能与任何一副太阳镜搭配。但风、灰尘和干燥空气会诱发干涩与不适，而在全力骑行中镜片偏位或丢失的风险也并非为零。
- 屈光手术免除了对可摘除矫正工具的依赖，这也解释了众多耐力运动员对它的兴趣。不过它既非人人适用，也非全无需要权衡之处：它是在完整检查之后，因人而异地作出决定的。
屈光手术
为什么许多运动员转向屈光手术
在运动中摆脱眼镜和隐形眼镜，对自行车手来说是一个有分量的理由：不再起雾，不再有被风吹干的镜片，不再需要在雨中打理矫正工具。这也是屈光手术——LASIK、PKR或SMILE——吸引众多耐力运动爱好者的原因之一。技术的选择取决于每个人的情况（角膜的厚度与形态、矫正度数、生活方式），关于这一主题，我们在专门讨论按运动类型选择屈光手术的文章中有详细阐述。
必须保持清醒与坦诚：对一只健康的眼睛动手术会改变其光学特性。低照度下的对比敏感度和夜间视觉质量值得特别关注，因为某些矫正方式可能会增加眼睛的光学像差。正因如此，术前检查至关重要：它核实角膜、泪膜和度数是否适合手术，并能坦诚地说明预期获益以及局限。任何手术都无法”保证”对所有人产生相同的结果——它旨在减少一种依赖，且是在个体化评估之后进行的。
在Dr Moïse Tourabaly这里，问诊与检查在诊室进行；激光屈光手术则在Clinique Laser Victor Hugo实施。目标从来不是运动表现本身，而是持久、安全、契合患者生活方式的视觉舒适。
防护
骑车时保护双眼：紫外线、异物、干燥
无论是在环法的车群中骑行，还是周日在乡间公路上出行，眼部防护都要应对三种切实存在的威胁：
- 紫外线。在高海拔地区，紫外线辐射随海拔上升而增强。长期且无防护的日晒暴露是公认的眼睛老化因素；能滤除100%紫外线的镜片必不可少（参见我们关于太阳镜与预防白内障的文章）。
- 异物。碎石、昆虫、枝条：骑车时眼睛暴露在外。聚碳酸酯材质的包裹式运动眼镜能抵御撞击和风。
- 干燥。风、干燥空气和长时间运动会削弱泪膜。人工泪液和包裹式眼镜能减轻不适；持续的干眼值得就诊咨询。
业余骑行
业余骑行爱好者：何时该检查眼睛？
您不必以黄衫为目标才会与此相关。有几个信号值得去做一次眼科就诊：远视力逐渐下降，下坡时畏光或眩光，眨眼可缓解的间歇性模糊，运动时隐形眼镜的持续不适，或仅仅是想评估屈光手术以便无需矫正地骑行。
一次检查能精确测量视力、分析眼表，并在无任何约束的前提下探讨最适合您运动方式的方案。更清楚地看路，也意味着骑得更安全。
常见问题
常见问题
环法自行车赛的车手下坡时速有多快？
在山口下坡中，顶尖车手在短距离路段上时速可以超过90 km/h，相当于每秒行进约25米。在这样的速度下，视觉预判的余地极小，这也说明了动态视力和对比敏感度的重要性。
什么是动态视力？
它是分辨一个正在移动的物体的细节、或在自身移动时分辨物体细节的能力。它不同于在静止视力表上测得的静态视力，也无法由后者来预测。文献提示，它在受过训练的运动员身上通常更为出色。
骑车时的风会损伤眼睛吗？
相对风会加速泪液蒸发并诱发干眼，并可能带来间歇性模糊。迎风暴露是公认的干眼危险因素。包裹式眼镜和人工泪液能减轻不适；持续的干眼值得眼科就诊咨询。
骑车时戴眼镜还是戴隐形眼镜更好？
两者各有优势。矫正眼镜可能起雾、滑落，并不便同时佩戴包裹式太阳镜；隐形眼镜解放了视野，但会受风、灰尘及偏位风险的影响。最合适的选择取决于您的矫正度数、您的眼表状况以及您的运动方式。
屈光手术对自行车手来说是个好主意吗？
它可能适合被眼镜或隐形眼镜困扰的自行车手，因为它能减少对可摘除矫正工具的依赖。但它并非人人适用，需在完整的术前检查之后作出决定，该检查会评估角膜、泪膜以及夜间视觉质量。没有一种结果对所有人都是相同的。
骑车时该选哪种眼镜来保护眼睛？
优先选择聚碳酸酯材质、能滤除100%紫外线的包裹式运动眼镜，并配以适应光照的镜片（变色或偏光）。它们能同时防护辐射、风和异物。必要时可以在其中集成矫正度数。
骑车的人什么时候该看眼科医生？
出现远视力下降、下坡时眩光或间歇性模糊、隐形眼镜持续不适，或正在考虑屈光手术时，请前往就诊。一次检查能帮助选择合适的矫正方案，并长期保护您的双眼。
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延伸阅读
Dr Moïse Tourabaly诊室 · 电话 01 45 47 08 11
免责声明
本文仅供参考。就您的矫正方案或手术作出任何决定，个体化的眼科专业意见仍不可或缺。
本文旨在提供一般性信息，不能替代医疗咨询。矫正方案（眼镜、隐形眼镜）或屈光手术的选择需要完整的眼科检查，包括对角膜和眼表的评估。手术决定是在向患者详细告知预期获益与局限之后，因人而异地作出的。有关您视力的任何问题，请咨询眼科医生。
本文由 Moïse Tourabaly 医生（屈光手术眼科医生，曾任 Quinze-Vingts 国立眼科医院临床主任）撰写并医学审核。
最后更新： 2026年7月13日
